30.Комерційні акти, його призначення і порядок їх складання. Документи, які прикладаються до комерційного акту.

Відповідно до ст. 129 Статуту обставини, що можуть служити підставою для матеріальної відповідальності залізниці, відправників і одержувачів вантажів, пасажирів, засвідчує комерційний акт (форма ГУ-22) або акт загальної форми (форма ГУ-23), складені на станціях. Комерційний акт - важний юридичний документ великої доказової сили для визначення відповідальності за втрату, псування та ушкодження вантажів - складають, щоб засвідчити:

• невідповідність найменування, маси або кількості місць вантажу в натурі і перевізному документі;

• ушкодження або псування вантажу, багажу і вантажобагажу;

• виявлення вантажу, багажу, вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу, вантажобагажу;

• повернення залізниці викраденого вантажу;

• відсутність або нестачу відправницьких перевізних пристроїв, указаних у накладній;

• знаходження порожнього приватного або зданого в оренду вагона без накладної або знаходження накладної без вагона (в міжнародних сполученнях).

Залізниця зобов'язана скласти комерційний акт, якщо вона виявила будь-яку з цих обставин, або на наявність їх зазначив одержувач або відправник вантажу. Роблять це в день виявлення несправності прийомоздавачем вантажу, але в будь-якому випадку не пізніше наступної доби.

Комерційні акти складають у трьох примірниках тільки на бланках установленої форми, що заповнюють на друкарській машинці чітко, без виправлень, підчищань. Кожний комерційний акт повинний мати друкарську нумерацію і штемпель станції, що склала його. Перший примірник акта спрямовують у службу вантажної і комерційної роботи своєї залізниці, другий видають вантажоодержувачу за його вимогою, а третій зберігають у справах станції.

У комерційному акті повинні бути точно і докладно описаний стан вантажу і обставини, при яких виявлена несправність. Ніяких припущень і висновків про причини несхоронності перевезення або винності відправника і залізниці в акт вносити не припускається. Комерційний акт підписують начальник станції або його заступник і особи, що приймали участь в перевірці вантажу, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. При відсутності вантажоодержувача комерційний акт повинний бути підписаний не менше чим трьома особами: начальником станції або його заступником, прийомоздавачем вантажу, завідувачем вантажним районом або іншою особою.

31.Основні напрямки розвитку вантажної і комерційної роботи на залізницях України.

Основні напрямки розвитку вантажної і комерційної роботи направлені на задоволення потреб вантажовідправників та вантажоодержувачів, а саме:

1. Автоматизація технологічних процесів у вантажній та комерційній роботі;

2. Зростання рівня схоронності перевезення вантажів;

3. Розвиток комбінованих перевезень;

4. Виконання строків доставки;

5. Зростання рівня сервісу(додаткові послуги);

6. Оптимізація існуючих технологійперевізного процесу;

7. Застосування електронних перевізних документів;

8. Механізація та автоматизація навантажо-розвантажувальних робіт та складських операцій;

9. Розвиток складських комплексів та побудування логістичних центрів;

10. Оптимізація розміщення вантажних станцій з покращенням ефективності роботи дільниць;

11. Оновлення та розвиток вагонного та контейнерного парку;

12. Оптимізація технічних умов кріплення та навантаження вантажів;

13. Оптимізація використання рухомого складу.