logo
Госы 2 часть

Пломбування вагонів і контейнерів.

Криті і ізотермічні вагони, а також цистерни і контейнери після завантаження повинні бути опломбовані пломбами, запірно-пломбувальними пристроями (ЗПП) залізниці (якщо навантаження провадилося її засобами) або вантажовідправника. Пломба являє собою охоронний знак. Тому накладення пломб (ЗПП) на вагони - одне з основних засобів боротьби за схоронність вантажу під час перевезення залізницею.

ЗПП і пломби накладаються:

• на критому вагоні (універсальному) - на накладках дверей з кожного боку по одному ЗПП або одній пломбі;

• на цистерні - по одному (одній) на кришці верхнього завантажувального люка, за винятком випадків, коли особливий порядок пломбування передбачений правилами перевезення окремих видів вантажів;

• на контейнерах всіх типів - по одному (одній) на рукоятку, розташовану зліва на правій половині дверей.

Запірно-пломбувальний пристрій "Варта-Універсал" призначений для запирання і одночасного пломбування дверей контейнерів усіх типів; люків і штурвалів зерновозів і хоперів; дверей платформ для перевезення легкових автомобілів; рефрижераторів, люків цистерн і дверей критих вагонів.

Пристрій складається зі стрижня, троса, шайби-пломби, затис­кного болта.

ЗПП. накладені на вагони і контейнери, повинні мати такі знаки:

• скорочене найменування залізниці відправлення (не більше 4 знаків);

• товарний знак Укрзалізниці;

• товарний знак підприємства - виробника ЗПП;

• найменування ЗПП:

• остання цифра року виготовлення ЗПП;

• контрольний знак, семизначний.

Виготовлення і застосування ЗПП з однаковими знаками забороняється.

Забороняється застосування ЗПП і пломб з нечіткими відбитками знаків на них, з неповними знаками і неправильно накладених.

  1. Yandex.RTB R-A-252273-3
    Yandex.RTB R-A-252273-4