131. От каких величин зависит коэффициент запаса по средним на­ грузкам при расчете подшипников качения:

1. от среднего значения динамической грузоподъемности, дина­мической эквивалентной нагрузки и заданного ресурса;

2. от среднего значения динамической грузоподъемности, часто­ты вращения вала и заданного ресурса;

3. от среднего значения динамической грузоподъемности, диа­метра вала и заданного ресурса;

4. от среднего значения динамической грузоподъемности, часто­ты вращения вала и диаметра вала.

132. Критерий нераскрытия стыка используется при расчете надежности:

1. соединения с натягом;

2. резьбового соединения;

3. сварных соединений;

4. зубчатых передач.

133. Критерий неедвигаемости стыка используется при расчете надежности:

1. соединения с натягом;

сварных соединений;

3. зубчатых передач;

4. резьбового соединения.

134. Критерий статической прочности используется при расчете на­ дежности:

1. резьбового соединения;

2. соединения с натягом;

3. сварных соединений;

4. зубчатых передач.

135. Критерий сопротивления усталости используется при расчете на­ дежности:

1. соединения с натягом;

2. сварных соединений;

3. резьбового соединения;

4. зубчатых передач.

136. Коэффициент вариации силы затяжки входит в формулу при рас­ чете надежности:

1. соединения с натягом;

2. резьбового соединения;

3. подшипников качения;

4. ременных передач.

137. Коэффициент вариации отрывающей силы входит в формулу при расчете надежности:

1. соединения с натягом;

2. резьбового соединения;

3. подшипников качения;

4. ременных передач.

138. Среднее значение силы затяжки входит в формулу при расчете надежности:

1. соединения с натягом;

2. подшипников качения;

3. ременных передач;

резьбового соединения.

139. Среднее значение отрывающей силы входит в формулу при рас­ чете надежности:

1. соединения с натягом;

2. подшипников качения;

3. резьбового соединения;

4. ременных передач.

140. Критерий сопротивления контактной усталости используется при расчете надежности:

1. зубчатых передач;

2. соединений с натягом; 3)валов;

4) резьбовых соединений.

141. Критерий сопротивления усталости при изгибе используется при расчете надежности:

1. зубчатых передач;

2. соединений с натягом; 3)валов;

4) резьбовых соединений.

142. Коэффициент вариации предела контактной выносливости вхо­ дит в формулу при расчете надежности:

1) соединений с натягом; 2)валов;

3. резьбовых соединений;

4. зубчатых передач.

143. Критерий сопротивления усталости при изгибе используется при расчете надежности:

1. соединений с натягом;

2. резьбовых соединений;

3. зубчатых передач;

4. сварных соединений.

144. Критерий прочности сцепления используется при расчете надеж­ ности:

1. сварных соединений;

2. соединений с натягом;

3. резьбовых соединений;

4. зубчатых передач.

145. Критерий прочности деталей используется при расчете надежно­ сти:

1. сварных соединений;

2. резьбовых соединений;

3. соединений с натягом;

4. зубчатых передач.

146. Коэффициент вариации динамической грузоподъемности входит в формулу при расчете надежности:

1. подшипников качения;

2. ременных передач; 3)валов;

4) предохранительных муфт.

147. Коэффициент вариации динамической эквивалентной нагрузки входит в формулу при расчете надежности:

1. ременных передач;

2. валов;

3. предохранительных муфт;

4. подшипников качения.

148. Среднее значение динамической грузоподъемности входит в фор­ мулу при расчете надежности:

1. ременных передач;

2. подшипников качения; 3)валов;

4) предохранительных муфт.

149. Среднее значение динамической эквивалентной нагрузки входит в формулу при расчете надежности:

1) ременных передач; 2)валов;

3. подшипников качения;

предохранительных муфт.

1. минимальному значению наработки до отказа i-ro элемента;

2. максимальному значению наработки до отказа i-ro элемента;

1. суммарному значению наработки до отказа первых двух эле­ментов;

2. суммарному значению наработки до отказа первых трех эле­ментов.

154. При формировании структурной схемы соединения узлы с ранга­ ми Д. > 1:

1. соединяются последовательно;

2. соединяются параллельно;

1. первые два узла соединяются последовательно, остальные па­раллельно;

2. первые три узла соединяются последовательно, остальные па­раллельно.