Сбалансированная транспортная матрица для способа №1

Задание 18

1. Откройте из папки МАТ_МОД файл lab_5, содержащий экранную форму для ввода условия первой подзадачи и найдите решение данной транспортной подзадачи средствами Excel.

2. На листе «Способ №1» с решением сделайте вывод о том, каков должен быть план перевозок продукции, позволяющий получить наименьшую стоимость транспортировки в данной транспортной подзадаче.

3. Сохраните файл в своей папке с именем lab_5.

После того, как решение будет найдено, пригласите преподавателя и продемонстрируйте ему результат.

Задание 19

2 этап

1. Постройте транспортную матрицу для второго способа организации системы снабжения, когда вся продукция, произведенная изготовителями, напрямую доставляется потребителям, минуя оптовые базы.

3 этап

2. Постройте транспортную матрицу для третьего способа организации системы снабжения, когда вся продукция, произведенная изготовителем, доставляется к потребителям частично напрямую, а частично транзитом через оптовые базы.

После того, как будут построены сбалансированные транспортные матрицы, пригласите преподавателя и продемонстрируйте ему результат.

Задание 20

1. Найдите оптимальное решение для полученных транспортных подзадач средствами Excel. Решение задач расположите на листах с названиями «Способ №2» и «Способ №3» соответственно.

2. Сделайте выводы по каждой транспортной подзадаче, размещая их на соответствующих листах.

Задание 21

4 этап

1. Проанализируйте затраты на доставку продукции при разных способах организации снабжения.

2. На новом листе «Выводы» опишите плюсы и минусы каждого способа организации снабжения.

3. Напишите, какая из систем снабжения является более выгодной по затратам и приведите ситуации, когда целесообразно использовать оставшиеся системы снабжения.

4. Сохраните файл.

После того, как работа будет проделана, пригласите преподавателя и продемонстрируйте ему результат.

4. Резюме

1. Построение математической модели для задачи организации оптимальной системы снабжения сводится к построению транспортных моделей для каждого способа организации снабжения.

2. Решение задачи организации оптимальной системы снабжения заключается в нахождении оптимального решения трех транспортных подзадач и выбора из них наилучшего.